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“放牛娃”李书福的22年“汽车梦”
信息来源:浮江网     阅读次数:177    发布时间:2019-11-09 16:32:05

在中国汽车工业的历史上,浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)是一个特殊的存在。它的独特性不仅体现在白手起家的创始人李书福的无畏和坚持,也体现在他作为中国独立汽车品牌在全球“舞台”上书写的传奇。

回顾吉利控股集团的发展历史,有几个重要的时间点:1986年,为了赶上改革开放的历史机遇,吉利开始生产冰箱零部件,实现了从无到有、从小到大的转变;2001年,吉利在“生与死”的关键时刻有所好转,获得了汽车“准出生证”,成为中国第一家获得汽车生产资格的民营企业。2010年,沃尔沃汽车集团的全资收购开启了全球化之路。

经过30多年的发展,今天的吉利集团已经成长为一个集整车、动力总成和关键零部件的设计、研发、生产、销售和服务于一体的全球性企业集团,总资产超过3300亿元,员工总数超过12万人。它已经连续八年被列入《财富》500强名单。

在制造汽车的路上,李书福曾经说过:“请允许私人企业家梦想汽车。如果你失败了,请给我一个失败的机会。”他的梦想没有失败,而且还在继续。根据战略计划,吉利控股集团的目标是到2020年销量超过300万辆,进入全球汽车行业前10名。

把“不可能”变成“可能”

说到中国汽车,吉利和李书福恐怕是两个难以避免的关键词。

资料显示李书福1963年出生在浙江台州一个贫困的山村。他不养牛,开了一个照相馆,生产冰箱,卖装饰材料和制造摩托车。他是浙江基层经济的代表之一。

20世纪90年代末,李书福梦想制造一辆汽车。然而,在那个时候,汽车工业没有对私营企业开放,没有技术,没有工人,也没有工厂。李书福的梦似乎不现实。

然而,在无畏的驱动下,李书福毅然决定进入国有资本垄断的汽车行业。当时,他的句子“什么是汽车?里面不是只有四个轮子、一个方向盘、一个引擎、一个车壳和两个沙发吗?他震惊了他们四个人,赢得了《广告狂人》的“好名声”。

1998年8月8日,吉利生产的第一辆汽车“吉利英雄”(Geely Heroes)下线,但该车并未列入国家规定的生产目录。因此,第二年,当时任国家计委主任曾培炎访问吉利集团时,李书福对他说,“请允许民营企业家梦想汽车。如果你失败了,请给我一个失败的机会。”

坚持不懈和努力工作得到了回报。2001年,恰逢中国加入世贸组织的历史性机遇,吉利在“生存”的时刻有所好转,获得了汽车“准出生证”,成为中国第一家获得汽车生产资格的民营企业。从那以后,吉利一直在唱歌。截至2006年底,年销量已超过20万辆,同比增长40%以上,跃升至汽车行业第七位。如今,吉利已经在国内独立汽车公司中占据首位。

自1997年正式进入汽车行业以来,吉利仅用了22年就交出了一张辉煌的“成绩单”。谈到过去,李书福曾在他的文章《向改革开放四十周年致敬》中回忆道:“造一辆车是一条不归路,但它不仅是对时间和地点的呼唤,也是我追求理想的决心。实践证明,这条路真的太难走了,而且这条路真的很有吸引力。”

迈向“全球”汽车企业

不可否认的是,吉利在其早期业务中以低价汽车迅速打开了国内市场,这并没有满足李书福最初的愿望,即“制造人们买得起的好车”但结果,吉利被贴上了“廉价低端”的标签,面临着对安全性和性能的各种质疑。

或者从那以后,李书福改变了主意。吉利控股集团对《中国商报》表示,自进入汽车行业以来,公司经历了三个重要的调整期,其中第二个调整是实施全面战略转型。

2007年至2008年期间,吉利发布了《宁波宣言》,明确指出,与其打价格战,不如打技术战、质量战、品牌战、服务战和道德战,从“低价战略”转变为“先进技术、可靠质量、满意服务、全面领导”战略。通过这次调整,吉利冷静应对了2008年的全球金融危机,吉利汽车的全新品牌形象开始明朗。

吉利的目标不仅仅是成为中国汽车企业的“先锋”,而是成为一家全球性企业。早在2002年,李书福在一次内部会议上宣布,他将“收购世界著名品牌沃尔沃”。然而,由于各种因素,它无法成功实现。

直到2010年,经过多方努力,吉利控股集团最终从福特汽车公司收购了沃尔沃。对吉利控股集团来说,这是一个新的起点,也是它第一次走上全球化的道路。一些批评家说,吉利在未来100年收购沃尔沃将载入世界汽车工业的史册,这是中国汽车工业的一段重要历史。

除沃尔沃汽车外,吉利近年来还先后收购了质子、鲁兹、戴姆勒和一家美国飞行汽车公司。2017年6月23日,吉利控股集团收购了马来西亚drb-hicom旗下豪华跑车品牌宝腾汽车49.9%的股份和Lutes 51%的股份。2018年12月,吉利和宝腾联合生产的首款新车宝腾x70成功发布。2019年前八个月,宝腾售出61000辆汽车,同比增长36%。2018年,卢特斯每年售出1630辆汽车,创下2011年以来的新高。

吉利控股集团表示,“整合与发展”是吉利收购沃尔沃和整体品牌复兴的关键,这在宝腾和卢特斯的品牌复兴中也得到了验证。今天,集团的全球战略布局迎来了最佳发展时期。在中国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯和马来西亚,集团建立了世界级的现代汽车和动力总成制造厂,在世界各地拥有4000多个各类销售网点和产品销售及服务网络。

同时,吉利还在上海、杭州、宁波、哥德堡、英国、考文垂、巴塞罗那、加利福尼亚、德国等地建立了五个工程研发中心和五个设计和建模中心系统。实现汽车研发集群。

早在2014年11月,总理李克强在访问吉利集团时就评论道:“吉利汽车不仅是一个让我们人民感到自豪的民族品牌,更令人瞩目的是吉利已经走向全球,收购了世界知名的汽车公司。吉利汽车的发展史是中国经济不断升级的缩影。”

保持战略集中,打“持久战”

过去是辉煌的,未来充满期待。吉利控股集团深知汽车工业的发展将是一场持久战。它坚持战斗技巧和练习内功。它很坚固,没有捷径可走。

在汽车工业“新四个现代化”的改革下,吉利控股集团也对自身提出了新的要求:坚持“整体跟随,局部超越”。关键突破,人才招贤纳士,与联恒同舟共济,后起之秀”将是总体发展战略方向。公司将保持战略决心,增强技术信心、产品信心、品牌信心和文化信心,增强核心技术能力,引领品牌向上,不断增强全球系统竞争力,不断推动企业健康、稳定、优质发展。

具体来说,就是要遵循国家从高速向高质量发展转变的大战略,遵循产品转型升级的大方向,坚持产品为王的原则,创造明星产品,以市场份额判断英雄,坚持“战略决心”的原则,继续打基础,练内功。二是实现“电气化”和“网络化”的全面超越;三是在甲醇汽车、混合动力、新技术路线、在线能力建设、智能等方面实现关键突破。

在人才招聘方面,吉利在全球建立了五个建模中心和五个研发中心,为本地人才的聚集搭建了一个良好的平台。在全球化领域,吉利一直与从澳大利亚dsi到英国锰铜、沃尔沃和马来西亚质子的联恒联合,入股戴姆勒、沃尔沃集团和智能合资企业。未来的竞争不再是一对一的较量,而是取决于龙头企业与龙头企业之间的合作。因此,吉利将坚持扩大朋友圈,变得越强越强。

吉利控股集团告诉记者,吉利汽车在过去100年的汽车行业发展历史中,仍然是一个“新人”。未来,集团将继续加大产品协同研发投资,继续提升无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通信等前沿技术能力,积极规划未来智能立体旅游生态,逐步实现汽车制造商向移动旅游服务提供商的转型。

“今天的世界正处于一场大变革之中。一个世纪以来没有发生的巨大变化正在形成。今天的全球汽车工业也正处于一场大变革之中。有变化就有机会。当然,机遇与挑战并存。只要我们确定方向并坚信它。只要我们遵守法律,公平透明;只要我们坚持打基础、练内功、坚持转型升级、高质量发展、广泛合作、开放合作,兼顾各方利益,我们的理想一定会实现。”李书福说。

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